周四（4月20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘(pán)集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综(zōng)合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连(lián)发出(chū)“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低通胀对经(jīng)济至关(guān)重(zhòng)要；达拉斯联(lián)储主席(xí)洛根(gēn)表示，通胀(zhàng)水平一直过(guò)高(gāo)；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向(xiàng)于(yú)将利(lì)率提高到5％以上。这(zhè)些(xiē)发言打压了美股走势，使对(duì)利(lì)率较为敏感的纳指领跌(diē)三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌(diē)幅(fú)最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来最大跌幅(fú)，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业(yè)利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低(dī)于(yú)去(qù)年同期的19.2％。

　　据了为什么公鸡不能炖汤，公鸡汤和母鸡汤的区别解(jiě)，在(zài)这短短三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强(qiáng)调(diào)，相对于低产量(liàng)和高利(lì)润(rùn)率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。而特斯(sī)拉掀(xiān)起的(de)价格(gé)战(zhàn)也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的股(gǔ)价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看，到(dào)目前为止，标普500指数成份股中约有16％的(de)公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境(jìng)的逆风，华尔街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能会在下周到来，“因为(wèi)只有大型科技公司开始公布(bù)业绩，财报(bào)季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称(chēng)，最(zuì)近几周(zhōu)市(shì)场一(yī)直(zhí)在横盘整理(lǐ)，“我们还没(méi)有找(zhǎo)到(dào)可以(yǐ)打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态(tài)：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年年初(chū)的降价策略对盈利能力造成了(le)重(zhòng)大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降价(jià)以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽(qì)车制造商第一财(cái)季营(yíng)业利润率为11.4％，低于(yú)上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此(cǐ)前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大幅降价行(xíng)动后，其营业利(lì)润率(lǜ)成为华尔街最为关注(zhù)的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯(sī)克在财报电话会(huì)议上(shàng)强(qiáng)调，我们认为，相对于(yú)低产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时(shí)的(de)正(zhèng)确选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车(chē)行业利(lì)润率的预期，并一再警告称，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无(wú)论是在规模还(hái)是(shì)在时间跨度上都是令人(rén)侧(cè)目的，在短短三个多(duō)月的(de)时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格战引(yǐn)发了(le)投资者(zhě)的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍(réng)然(rán)是全球(qiú)领先的电(diàn)动汽(qì)车制(zhì)造商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越来越多(duō)的汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)推出(chū)具有(yǒu)竞争力的插电式车(chē)型，特斯拉的销(xiāo)量可能会大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水资(zī)产(chǎn)管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经(jīng)历一段艰难时期，他们(men)在(zài)努力维持局(jú)面，但投资(zī)者(zhě)希望(wàng)看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到(dào)满意时，马斯(sī)克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当(dāng)利(lì)润率下(xià)降影响到特斯拉对(duì)未来产品(pǐn)进行再投资的能(néng)力时，才(cái)会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复(fù)合年增(zēng)长目标，汽车交付数(shù)量将至少增加到180万辆(liàng)。该公司在本(běn)季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到了2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打算让竞争对手破产，而是(shì)希望在利率上(shàng)升(shēng)和通胀加剧的情(qíng)况下，让(ràng)人们(men)更容(róng)易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决其电动车项(xiàng)目的单位(wèi)经济效益(yì)相关挑战，在这种情况下，我们的(de)目标是利用自身作(zuò)为成本领先者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润(rùn)空间(jiān)来(lái)创造更多(duō)需求，他们可以通过降低(dī)价格，排(pái)挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的(de)价格战可能已令财务状(zhuàng)况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速(sù)电动(dòng)汽车在美国(guó)的普及，令潜在(zài)竞争对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的(de)窗口期(qī)不断(duàn)缩(suō)短。

　　但(dàn)在中国，这种策略(lüè)是(shì)一条危(wēi)险路径。中国(guó)汽车制(zhì)造商在打价格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成(chéng)本在以(yǐ)成本优势(shì)闻名的中国取(qǔ)胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚(wǎn)间，太空(kōng)探索技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功(gōng)发射升空，但(dàn)短短数(shù)分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未能(néng)达成其余的实验(yàn)里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上(shàng)也(yě)确认了这一结(jié)果，表示在火箭分离阶(jiē)段前出现了快速且计划(huà)外的解体(tǐ)。公司(sī)团队(duì)将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星(xīng)舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞(fēi)船和超重(zhòng)型火箭。按照之前(qián)公开的(de)信息(xī)，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船将(jiāng)在(zài)发射3分(fēn)钟后(hòu)与火箭(jiàn)分离。在首次飞行(xíng)测试(shì)中并(bìng)不会进入近地轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里(lǐ)处(chù)飞(fēi)行，随后在夏威(wēi)夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定于当(dāng)地时间(jiān)本周(zhōu)一(yī)进行(xíng)，但由于在燃料加注(zhù)的(de)过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今天(tiān)。

　　在财(cái)联社之前的报(bào)道(dào)中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在(zài)星舰(jiàn)首(shǒu)飞前一(yī)直试图(tú)降低外界的期望，特(tè)别强(qiáng)调担(dān)忧(yōu)推(tuī)力超强的火箭发(fā)动机(jī)可能(néng)把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保持者(zhě)土星(xīng)5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射(shè)现(xiàn)场升腾起的(de)烟雾，也(yě)能(néng)感受(shòu)到火(huǒ)箭推力的(de)威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻(má)麻(má)的火箭助推器(qì)特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体(tǐ)爆(bào)炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发(fā)射后，马(mǎ)斯(sī)克(kè)也抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此次为“数月(yuè)之(zhī)后的下一次测(cè)试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的(de)下一(yī)步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之处(chù)在于我(wǒ)们(men)学到了什么”，但留(liú)给科学家们实现稳定(dìng)星(xīng)际(jì)投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰(jiàn)执(zhí)行阿耳忒弥(mí)斯3号的(de)载人登(dēng)月任务(wù)，如(rú)果这个项目没有被取消的话，理论上的(de)最早发射时间(jiān)就在2025年(nián)初(chū)。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证明(míng)星(xīng)舰(jiàn)具备稳定投(tóu)送地(dì)球轨道的能(néng)力。更具(jù)有挑(tiāo)战(zhàn)性的是(shì)，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向月(yuè)球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞(fēi)船(chuán)围绕地(dì)球轨道飞行时就为其配送燃料(liào)——可能(néng)需(xū)要(yào)十几次(cì)发射，才能(néng)满足一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果对特(tè)斯拉的股价并(bìng)没有(yǒu)产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原(yuán)因是早些(xiē)时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利(lì)润(rùn)率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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